作假丑闻后,大众车卖得怎么样?

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“这很蠢,但是好吧,我想我还是会……”

10 月中旬,“尾气门”事件持续发酵,功勋老臣范安德拒绝调任大众北美区并决意离开,再加上可能面临的 180 亿美元巨额罚款,一度有悲观论调预测大众集团可能面临破产。不过就目前公布的数据来看,作假丑闻事件尚未对该集团销量产生较大影响。

今年 月,大众集团全球销量为 88.53 万辆,去年同期为 89.87 万辆,同比下滑 1.5%。其中美国销量同比提升 7.3% 至 4.81 万辆,在华销量同比微跌 0.8% 至 31.84 万辆。

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“投资者担心大众排放丑闻不仅会导致一次性的罚款和费用,而且会因为品牌受损导致销售额下降,丧失盈利能力。我们认为,这些担忧很可能放错了地方。”伯恩斯坦研究公司分析师马克斯·沃伯顿说。

市场调研公司 Prophet 本周一发布的一项调查结果显示,在接受调查的 1,000 人中,调查中 60% 的人认为长期来看德国制造品牌不会被损害,63% 的人认为本次丑闻事件将会很快被遗忘。

从访谈反馈来看,最为沮丧的是德国消费者,他们认为大众的问题可能会影响德国的品牌形象以及其它行业业务。

大众集团目前已确认柴油车排放数据作弊事件涉及车辆约 1,100 万辆,并宣布将对这批汽车进行召回,其中大众品牌涉及约 500 万辆。

本次将召回搭载 EA189 发动机的柴油车型,包括 500 万辆大众品牌、210 万辆奥迪、120 万辆斯柯达以及 180 万辆轻型商用车。此外西雅特品牌约有 70 万辆车受到影响。

这将是近年来最大规模的汽车召回。去年 月,通用汽车曾因为点火开关缺陷问题发布超过 840 万车辆召回,一度登上全球汽车召回榜首。近几年来,丰田也因为方向盘支架、座椅滑轨、发动机起动器和安全气囊等等问题,频频召回汽车。

目前大众相关涉事车型在欧洲西班牙、瑞士、意大利、荷兰以及比利时等国已经停售。该公司并未公布召回后的具体修正计划,以及修正后汽车的燃油经济性将受到多大影响,这也是消费者较为关心的问题。

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